到底怎么样的一部车才能算做是安全的车?汽车行业内的几大代表派系都有自己的看家本领,美系车发动机舱内的大缓冲区,德系车的坚固车身,日系车的溃缩理论,各家的看家本领自是不同,但都是为了安全而设置的。作为汽车版的编辑,我们经常也会遭遇到这样的读者疑问:到底买个什么样的车才安全呢?

2015-12-16 周三 晴

  究竟什么车才安全呢?如果多研究研究各种车祸之后就会发现,其实无论是多么安全的车,在遭遇到未知的意外情况时,任何高科技的安全配置都比不上安全的意识对于自救更为重要了。所有的高科技安全配置,其目的无非是一个,就是在遭遇意外时对人的保护,而如果驾车人本身没有这个安全的保护意识,那么这些高科技配置的发挥效果都会大打折扣。

今天新闻上说,地铁1号线、2号线终于要安装隔离门了。

  今年前四个月,深圳新车上牌量又创下新高,16000多台的新车上路,这就意味着又有一批新手开始了上路行驶的历史,我们在为这些新加入者欣喜的同时,不得不再次提醒所有刚刚拿到车的新手:车本身是不危险的,但人开上车之后却带来了危险,所以没有永远安全的车,只有永远安全的意识。

这两条地铁由于年代久远,一直都没有隔离们,确实留下了安全隐患。

深圳特区报

最近一两年新闻多次报道说等地铁的人太多了,把最前边的那个人给挤了下去,这种情况还好,大家会马上把他拉上来的。

遗憾的是,还有一些报道是有人会专门选择在地铁开过来的一瞬间跳下去自杀,非常恐怖。

既然安全隐患这么多,为什么一直迟迟没有安装隔离门呢?

原来是因为当初1号线、2号线设计的时候,没有这方面的考虑,所以现在如果直接加上隔离们,站台会承受不了隔离设施的重量,所以比较麻烦,需要先加固站台,再安装隔离门。

为了不影响市民出行,施工也是个漫长的过程,好像明年6月才能完工。

无论如何,我们自己一定要有安全意识。

我虽然没亲眼见过在跳地铁自杀的,却见过不少缺乏安全意识的行为。

有一次地铁来了,大家排队上车,一位女士在上车的一瞬间不小心手机掉了下来,正好掉在了站台和列车中间的缝隙里。

也不知道该手机是不是128GB的Plus,总之她是蛮拼的,愣是一边用阻止车门关闭的方式来阻止开车,一边向缝隙里伸手去捞手机。

工作人员见状赶紧飞奔过去把她拉出来,让列车先走了。

她还极其愤怒地说她的手机掉下去了,车一走不就被碾碎了嘛。

工作人员比她更愤怒,告诉她很危险。

车走了之后,工作人员把手机捡出来还给了她,竟然完好无损。

搞了半天,原来是诺基亚的呀……

我在一旁看得也是心惊胆战,想到我自己也曾犯过类似的很二很二的错误。

上高中的时候,一次放学后和两个同学一起到学校对面买东西,文化路上的车从来就不曾少过,我们瞅准时机赶紧过马路。

就在我们走到马路正中间的时候,也不知我心里在想什么,低头发现鞋带开了,说了句“哎我鞋带开了”就要弯下腰去系鞋带!

一左一右两名同学果断把我直接架起来过到了路对面……

现在想想,我真傻,真的。

也因为这个在马路正中间系鞋带的梗,我被他俩嘲笑了好多年。

不过我也不敢辩驳他们什么,只能陪着嘿嘿傻笑。

毕竟那是恩人啊……

韩日记,和你一起成长的文字

韩金鹏

非著名清华男

球迷/钗迷/财迷

11岁开始写日记

25岁创立韩日记

韩日记微信公众号:HanDiary

www.ca888.com 1

相关文章