此外,夜间超车也是一件比较危险的行为,不是迫不得已,最好不要超车。在超车的时候,要准确判明前方情况,适当加大车间距离,在确认条件成熟后,再跟进前车并连续变换远近灯光,预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时才可以超车。

李师傅说,这时的行人过马路好多也是不守规矩。白天视线好还相对好些,到了晚上,司机的视线受到干扰,这时乱穿马路很危险。夜间穿行马路最准确的方法相同是严格遵守规矩。在有红绿灯的路口过马路,严格依照红绿灯的信号走路,宁愿绕几步,也不与机动车抢道。等信号灯还有几秒钟就要变化的时候,哪怕是绿灯也不要强行穿越了,由于这时你还没到马路对面信号灯就会变,让自己站在马路中间是一个危险的行为。万一哪个司机喝点酒或者走一下神,出事后悔也晚了。

同时,在没有隔离带的道路上,在与对面车相距大约100米时,应将远光灯变为近光灯;如果对方不改近光,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意;如果对方仍不改变,则应减速靠右停车避让,千万不能用强光对射,以免造成车祸。

行人走夜路先让再起步

梁师傅提出在夜间行车时需要注意的第二点是妥善使用车灯光。他说,夜间行车,车灯是必不可少的辅助工具,特别要注意的是不要把雾灯和大灯一起打开。据介绍,在城市道路上行驶,一般情况下近光灯就能满足行车要求了,尤其是路上车辆还比较多的时候,开远光灯会让对面来车的司机感觉很难受,因为对方视线受干扰的时候很容易就出现事故。在通过交叉路口时,应在距路口50到100米处减速,如果转弯,要同时开启转向灯示意行进方向。

“夜间行车还有最主要的一点就是车速和车距。杭州那事我也听说了,最重点的原因就是超速行驶所致。”李师傅说。夜间道路,特别是深夜的道路上,车流量小,行人和自行车的干扰也相对较少,驾驶员通常比较容易快速行车,因此很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应阶段,因此一定减少车速,在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方时,更应减少车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响,这时也一定低速行驶;如遇下雨、下雪、下雾等恶劣天气,一定低速小心行驶。

夜间行车还有最重要的一点就是车速和车距,梁师傅说,去年在浙江杭州发生的车祸主要的原因就是驾驶员夜间超速行驶所致。

在没有隔离带的道路上,正常来讲,在与对面车相距150米时汽车配件网得知,应将远光灯变为近光灯,这是为了躲避妨碍对面驾驶员的视线,假如对方不改近光,应立即减速并连续使用变换远、近光的方法来示意,对方如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸。

总之,夜间行车路况比较复杂,驾驶员应在掌握相应知识和技能的基础上,时刻保持注意力的高度集中,做到谨慎驾驶,安全行车。

李师傅强调的第二点是夜间行车灯光的使用。他说,夜间行车,车灯是必不可少的辅助工具。在使用时,要注意不要把雾灯和大灯一起打开。“我碰见那些恨不能把全车的灯光都打开的人都躲着走,这些车主不是新手,就是事多难对付的人。”城市道路行驶,通常状况下近光灯就可满足行驶条件,特别是路上车辆还比较多的时候,开远光灯让对面来车的司机很难受,同一时间也把危险带给自己,由于对方看不清楚的时候,保不准会撞上你的车,在中间没有隔离栏的道路上特别如此。在通过交叉路口时,应在距路口50~100米处减速,假如转弯,要同一时间开启转向灯示意行进方向。

遵守交规很重要

此外,驾驶员在夜间行车时,一是视线不如白天开阔,二是常遇危险、紧急状况,因此,驾驶员一定准备随时停车。在这种状况下,为躲避危险,要注意适当增长跟车距离,以防止前后车碰撞事故。“要说我开车这么多年,几乎没有啥大事故,绝招就是一个字:慢。还有一点,保持自己的车车况优秀,最起码要前方的玻璃和观后镜等保持清楚明亮,才能最大程度地预防事故发生。”李师傅说。

切忌酒后或疲劳驾驶

“这十来年,整天在郑州开车,其实也有好多话想对行人说。夜间行车守规很主要,行路相同如此。毕竟对于一个人来说,生命才是最主要的,拿自己的肉体与铁疙瘩赌博,不值得。经常看到有些行人为了抢几秒钟的时间在车流中穿行,这种状况在夜间简直是拿性命开玩笑。”说起夜间城市道路上的行人,李师傅也是一肚子苦水。

妥善使用车灯光

近期,杭州“富家子弟”开跑车撞死人事件在中国传得沸沸扬扬。撇开这件事本身性质不讲,这个血的教训对于车友夜间行车和行人夜间穿行马路都是一个警醒。我们请有经验的老司机描述他们的经验,躲避类似的悲剧在我们身边发生。

夜间行车相对于白天来说,危险系数一直都在高位徘徊,稍不注意就会导致交通事故的发生。时值夏季,由于天气炎热,许多惠州市民都热衷于避开闷热的白日,而选择在更为凉爽的夜间休闲娱乐。然而,在放松身心的同时,我们还应注意夜间出门行车的道路安全,这对于广大车友和行人都是一个警醒。

在路口通过要留神,不是路口的地方穿越马路更要注意。在准备过马路的时候,先看左边的车辆,50米之内有车辆过来就应该停留在路边等待,特别是对那些车速很快并一直给你灯光示意的车辆华夏汽配网分析,尽量不要和他们抢道。而一旦确定可以安全通过的时候,一定要快速通过,不要在马路上停留,道路中间的机动车道不是行人逛街的地方,那地方多待一分钟就多一分危险。

由于夜间车流量小,行车的干扰相对较少,驾驶员都比较喜欢提高车速,由此,一不小心就很可能发生交通事故。梁师傅介绍说,以他个人的夜间行车经验来看,在由亮处转到暗处时,眼睛都有一个过渡的过程,因此这个时候要降低车速,特别是在弯道、坡路、桥梁等地方,更应降低车速并随时做好制动的准备。

闹市夜行车规则最主要

注意保持车速与车距

李洪成师傅是郑州市的一个出租车司机,他的驾龄快要赶上编辑的年龄了,30年的行车历程中,李师傅从来没出过什么严重的事故,即使是小事故也是屈指可数。别的不说,光在郑州市开出租已10年。要说李师傅对夜间城市道路行车的经验,已不能仅仅用“丰富”两个字来形容,用他几个同事的话说:“那都成精了。”

据梁师傅介绍,夜间在城市道路行车,遵守道路交通规则是最为重要的。由于城市道路上的路灯都在道路两侧,道路中心线附近光线很暗,此情况下需要非常小心,还要特别注意从左侧横过马路的行人。

据李师傅介绍,夜间在城市道路行车,遵守规则最主要。特别要注意从左侧横过马路的行人。城市道路上的路灯都在道路两侧,道路中心线附近光线很暗,此状况下更应注意。在不封闭的道路上华夏汽配网了解,夜间超车也是一件相当危险的事情,不是迫不得已,最好不要超车。即使是一定超车的时候,也切记要准确判明前方状况,确定条件成熟,再跟进前车并连续变换远近灯光,预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车。在超车中应适当加大车间距离。

由于夜间行车最容易疲劳瞌睡,在感到疲劳时应及时停车休息一下,不要持续驾驶。另外,一些晚上出门娱乐的车友喜欢吃夜宵、喝啤酒,这个时候就要非常注意不能酒后驾车,这不仅是交通法规所不允许的,而且也会给车友自身带来不可设想的不良后果。

“不管怎么说,安全最主要。开车的也好,走路的也好,期望大家都平平安安的,这才是最好的结果。”李师傅最终说。

本版文/图南方日报记者张昕

华夏汽配网报道,

要说开车这么多年最宝贵的经验,梁师傅表示,绝招就是“安全第一”。夜间开车应当尽量求稳,千万不能酒后或疲劳驾驶。

此外,夜间行车时的视线不如白天开阔,常常会碰到危险、紧急的情况,因此,驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加车距,以防止前后车辆碰撞。

夜间行车相对于白天来说,危险系数一直都在高位徘徊,稍不注意就会导致交通事故的发生。时值夏季,由于天气炎热,许多惠州市民都热衷于避开闷

为帮助广大夜间行车的车友了解行车方面的安全,本栏目特邀请到了司机梁师傅做客。梁师傅不仅是出租车司机,还有着近20年的驾龄,要说李师傅对夜间城市道路行车的经验,已经不能仅仅用“丰富”两个字来形容,别的不说,光在惠州市上晚班开出租已经有4、5个年头了,在此,他也希望能为大家提供一些有价值的参考。

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